אריק ביואל מוכר לחובבי האופנועים כאיש שעומד מאחורי אחת מיצרניות הבוטיק הייחודיות והמעניינות בעולם הדו-גלגלי בעשורים האחרונים. במשך שנים היה אחראי אריק ביואל לאופנועים ספורטיביים בעלי פתרונות הנדסיים מעניינים (מיכל דלק המשולב בקורות השלדה למשל) והתבססות על מנועים של הארלי דיווידסון. לבסוף הארלי אף רכשה את ביואל שתשמש עבורה כמותג ספורטיבי עד שירדה מהרעיון וסגרה את המפעל בשנת 2009 לאחר שיוצרו יותר מ-130 אלף אופנועים הנושאים את השם ביואל.
ביואל מצידו לא יצא לפנסיה מוקדמת, הקים קבוצת מרוצים על בסיס אופנועים שבנה ולפני כ-4 שנים הכריז שיחזור לייצר אופנועים. לצד התכנון לייצר אופנועים ספורטיבים על בסיס מנועי הארלי כמו שהוא יודע, החליט ביואל לצעוד עם הזמן ולהקים גם מותג אופנועים חשמליים שנראה Fuell – משחק מילים המשלב בין שם משפחתו לבין המילה Fuel (דלק). בכל זאת, אם להארלי דיווידסון מותר להקים מותג חשמלי משלה אז למה לא ביואל?
לאחר שכבר הוצג בעבר כקונספט וביססו את המותג עם מכירת אופניים חשמלים, מתחיל ביואל, סליחה פיואל, למכור בימים אלו גם את האופנוע החשמלי הראשון שלו הנקרא Flow. העיצוב החיצוני כמעט זהה לקונספט שהוצג לפני 4 שנים וזה אומר מראה עתידני, אבל לא מופרך ונקי מאד כאשר הסוללה והמכלולים נמצאים מתחת מעטפה פלסטי שנראה כיחידה אחת יחד עם המושב והזנב כאשר רק בולם האחורי החצי אופקי בולט מהצד ומחובר לזרוע חד צידית. בקימור שבאופנוע רגיל מאכלס את מיכל הדלק ישנו חלל אכסון בנפח 50 ליטר.
המנוע יושב בתוך הגלגל האחורי שזכה לכיסוי אווירודינמי לחישוק כדי להשלים את המראה הנקי. פיואל תציע את ה-Flow בשתי גרסאות בהתאם לדרגות הרישוי המקובלות באירופה. לגרסה הבסיסית יהיו 15 כ"ס בלבד, ואילו בגרסה הלא מוגבלת המנוע מספק 47 כ"ס צנועים, אך עם מומנט של מכונית שרירים העומד על למעלה מ-75 קג"מ! אלו מאפשרים לאופנוע השוקל 180 ק"ג צנועים יחסית לאופנוע חשמלי להאיץ ל-100 קמ"ש ב-3.5 שניות, כמעט כמו אופנוע ספורט ליטר, אך המהירות המרבית מוגבלת ל-140 קמ"ש כדי לשמור על חיי הסוללה.
אם כבר הזכרנו את הסוללה, היא בעלת קיבולת של 10 קוט"ש ומאפשרת טווח נסיעה של כ-240 ק"מ במצב רכיבה עירוני, כאשר ניתן יהיה לשדרגה בעתיד. תמיכה בטעינה בקצב של 6.6 קילוואט תאפשר למלא את רובה ב-30 דקות בלבד. האופנוע מצויד גם בטכנולוגיית בטיחות עדכנית ומגיע עם מערכת התרעת התנגשות מלפנים ומאחור, זיהוי תנועה בשטחים מתים, מערכת ABS ובקרת משיכה.
המחיר מתחיל ב-9,500 דולרים, זול משמעותית מזירו S הבסיסי ומה-S2 דל מאר של LiveWire (המותג החשמלי של הארלי דייוידסון) שלשניהם טווח נמוך משמעותית. כך שלפחות על הנייר יש לאריק ביואל נקודת זינוק טובה בשוק האופנועים החשמליים בארה"ב.
