מותג סיני נוסף (כבר הפסקנו לספור) החל את פעילותו השבוע בישראל. מדובר ב-Foton שהוא חטיבת הרכב המסחרי, המשאיות והאוטובוסים של יצרנית הרכב BAIC, המחזיקה בבעלותה מספר מותגי רכב ואף מייצרת על פסי היצור שלה דגמי מכוניות עבור חברות טכנולוגיה כמו שיאומי. הפעילות של פוטון בישראל נעשית על ידי חברת דלהום מוטורס שעיקר פעילותה הוא בתחום רכבים מסחרים ורכבי הסעות.
הדגם הראשון של פוטון הנוחת בארץ הוא טנדר בגודל בינוני בשם טונלנד (Tunland), המקביל לטויוטה היילקס ואיסוזו דימקס הפופולאריים. בשלב ראשון מגיע הטונלד ארצה בתצורת תא כפול ובגרסה החשמלית שלו, וכבך הוא הופך לדגם החשמלי הראשון בסגמנט המיובא ביבוא סדיר (טנדרים חשמליים כמו פורד F150 הגיעו ארצה רק ביבוא אישי ומקביל). עם זאת, פוטון טונלנד לא מצויד בתקינה אירופאית והוא מגיע ארצה ביבוא המוגבל ל-400 יחידות בשנה.
העיצוב גנרי למדי למעט שם היצרן הענק על השבכה הקדמית, לא מפתיע בהתחשב בעובדה שמדובר בדגם המיוצר מאז שנת 2011. אבל מה שמעניין נמצא מתחת למרכב של הטנדר הזה. הוא מצויד במנוע חשמלי היושב על הציר האחורי ומניע את הגלגלים האחוריים, כשהוא מספק 177 כ"ס ו-33.6 קג"מ. סוללה גדולה בקיבולת של 88.5 קוט"ש מתוצרת CATL הממוקמת בין קורות השלדה ואמורה לספק לטונלנד החשמלי טווח נסיעה מרבי של 450 ק"מ לפי תקן WLTP, כשהיא ניתנת לטעינת DC מהירוה בקצב של עד 77 קילוואט.
למרות משקל עצמי של 2,300 ק"ג, כ-300 ק"ג יותר מטנדרים מקבילים בגודלם בעלי הנעה אחורית, לפוטון החשמלי יש יכולת העמסה של 900 ק"ג. בעתיד צפוי להגיע הטונדלנד גם בגרסת דיזל בעלת מנוע המספק 160 כ"ס, המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה ומצויד במערכת הנעה כפולה.
מחיר המחירון של הפוטון החשמלי לא נמוך והוא עומד על 306 אלף שקלים, כאשר בזמן ההשקה תינתן עליו הנחה בגובה 8,000 שקלים. מחיר זה מציב אותו מול גרסאות ההנעה הכפולה המאובזרות של הטנדרים היפניים ומול גרסאות הבסיס של טנדרים כמו פורד ריינג'ר. מיצוב בעייתי בהתחשב בכך שהפוטון לא נהנה מהמוניטין של הכלים היפניים המובילים את השוק והוא אינו מצויד במערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות ורק ב-2 כריות אוויר ומערכות התרעה בהתקנה מקומית.
לדברי היבואן המחיר הגבוה יחסית אמור להתקזז במהרה עם חיסכון שנתי של כ-40 אלף ש"ח בהוצאות התדלוק. יהיה מעניין לראות אם זה מה שיצליח לשכנע את קהל רוכשי הטנדרים המקומי שגם מגלה נטיה לרכוש טנדרי ענק חזקים, עמוסי אבזור ומוכרים במס בטווח המחיר בו מוצע הפוטון.
