אולם התצוגה של KGM זוכה בימים אלו לחיזוק עם רכב פנאי נוסף בהיצע המקומי, אחרי ההשקה המחודשת של המותג הקוראני שרכש את פעילות סאנגיונג. לצידם של הרקסטון, המוסו והטורס החדש מצטרף עתה הטיבולי – רכב פנאי קומפקטי שכבר שווק בישראל בעבר אך לא הצליח להשאיר חותם.
עם המעבר לבעלות KGM זכה הטיבולי אשר הושק לראשונה בשנת 2015 למתיחת פנים מקיפה הכוללת עיצוב מחודש, תא נוסעים עדכני, תוספת של מערכות בטיחות וריענון ליחידת ההנעה. הפעם מקווים בטלקאר שיזכה להצלחה גדולה יותר, בין היתר בזכות תמחור אגרסיבי ומחיר התחלתי של 140 אלף שקלים. תמחור זה אמור לעזור להמשיך את המומנטום החיובי בארץ והגדלת המכירות מאז תחילת השיווק של KGM טורס ו-KGM רקסטון בגרסת ההנעה האחורית.
מחיר זה מציב את הטיבולי במיקום אטרקטיבי מול קרוסאוברים פופולאריים בגודל דומה דוגמת טויוטה יאריס קרוס, ניסאן ג'וק וסוזוקי ויטארה. אורכו של הטיבולי הוא 425 ס"מ, הוא בעל בסיס גלגלים גדול יחסית של 260 ס"מ ורוחב של 181 ס"מ, כשתא המטען הוא בעל נפח של 423 ליטרים.
בניגוד למגמה העכשווית, KGM טיבולי מגיע רק עם מנטע טורבו בנזין וללא סיוע היברידי כלשהו. המנוע בנפח 1.5 ליטר מספק 163 כ"ס ו-26.5 קג"מ המועברים לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית בעלת שישה יחסי העברה. הטיבולי מאיץ ל-100 קמ"ש ב-10.6 שניות ומגיע למהירות מרבית של 190 קמ"ש, כאשר צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת על ידי היצרן היא 14.3 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת.
KGM טיבולי מגיע ארצה ברמת גימור אחת הכוללת לוח מחוונים דיגיטלי 10.2 אינץ', מערכת מולטימדיה עם קישורית מלאה ומצלמה אחורית, בקרת אקלים מפוצלת, מפתח חכם, ריפודי עור סינטטי וחישוקים קלים בקוטר 18 אינץ'. מפרט הבטיחות כולל 7 כריות אוויר לצד בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ואופניים, מערכת תיקון סטיה מנתיב, מערכת התרעה על ערנות הנהג ותאורת אור גבוה אדפטיבית, אך ללא מערכת בקרת שיוט אדפטיבית.
