מכוניות העל בצרות: האיחוד האירופאי נגד סיבי פחמן
השימוש בסיבי הפחמן (Carbon Fiber) חולל בשלות העשורים האחרונים מהפך בעולם הרכב, לפחות בכל הקשור לצד האקזוטי שבו. החומר החזק וקל המשקל _שגם נראה נהדר במראה החשוף) שהגיע מעולם התעופה אל עולם המרוצים הפך להיות כיום הבחירה הכמעט מחייבת עבור יצרניות מכוניות העל, אך מצא את עצמו עם השנים גם כחלק מלא מעט מכוניות ספורטיביות […]
מיני אייסמן SE (מבחן דרכים): מערבבת את הקלפים
כחלק מתהליך ההתחדשות המואץ שעוברת מיני, הציגה החברה בשנה שעברה לצד קופר האצ'בק מחודשת, דורות חדשים לקופר החשמלית ולקאנטרימן וגם את האייסמן (יש לבטא ACEMAN ולא ICEMAN). מדובר ברכב פנאי קטן וחשמלי החולק בסיס ומכלולים משותפים עם המיני קופר E ו-SE החשמליות ומיוצר כמותן בסין. כשהושקה, מיני הצהירה כי האייסמן אמורה לשמר את האופי התזזיתי […]
טסלה מנסה להציל את הסייברטארק עם גרסת כניסה מוזלת, אבל לא זולה
אחרי עיכוב של אופייני של כמה שנים, יצא סוף הסייברטראק של טסלה לשוק לפני קצת יותר משנה. מאחור העיצוב האוונגרדי והגרוסטקי של הסייברטארק פיזרה טסלה לא מעט הבטחות והצהרות מפוצצות, כמיטב המסורת של אילון מאסק, אך מסבר שלמרות ההייפ התקשורתי ותשומת הלב שמושך הטנדר יוצא הדופן בכל פינה, טסלה סייברטראק מתקשה לעמוד בהבטחות וביעדי המכירות […]
מקלארן תחזור ללה-מאן ב-2027
הצלחה במרוצי סיבולת, ובראשם מרוץ 24 השעות האגדי בלה-מאן, הן חותמת יוקרתית עבור לא מעט יצרניות רכב שרוצות למנף את עצמן כמובילות בטכנולוגיה ואמינות. בשנים האחרונות שולטת בלה-מאן בעיקר פרארי (שחזרה לפני שנתיים לנצח לראשונה מזה 50 שנה) וטויוטה, שמנסות לזנב בהן כמה יצרניות שעשו קאמבק לזירה כמו פיג'ו וקאדילאק וכאלו שרוצות לכבוש את הלה-מאן […]
מתאגרף שרירי: ב.מ.וו R1300 R החדש נחשף
כשבועים לאחר שסיפרנו לכם על הכוונה של ב.מ.וו להרחיב את משפחת הדגמים על בסיס מנוע הבוקסר של ה-R1300 GS החדש, חושפת החברה את השני בסדרת הבוקסרים הגדולים שלה (שאינה שייכת לסדרות הרטרו R18 ו-R12). מדובר בדגם ספורט-עירום לכביש הנושא באופן מסורתי את הכינוי R, קיצור של רודסטר, או בשמו המלא כעת R1300 R. בניגוד ל-GS […]