קצת קשה להאמין, אבל הדור הנוכחי של שברולט קורבט כבר הגיע לגיל 5, בדיוק הגיל בו לפי החוקים הלא כתובים של תעשיית הרכב מתבקשת מתיחת פנים משמעותית. בשברולט מודעים לכך, וחושפים את הגרסה העדכנית של קורבט C8 בעלת המנוע המרכזי לקראת שנת הדגם 2026 אשר מתחילה בארה"ב לקראת הקיץ.
מתיחת פנים שכזו אמורה להיות משמעותית לכאורה, אבל מבט בתמונות ששחררה שברולט מגלה שינויים מינוריים אם בכלל בקורבט, שיש לציין שגם בגיל 5 נראית עדין רעננה, עדכנית וקרבית. את השינויים הקוסמטיים מבחוץ אותם עבר הקורבט אפשר לסכם בעיקר בהיצע צבעים מעודכן, עיצובי חישוקים חדשים ואפשרות לקבל את גרסת הטארגה עם לוחות גג בעלי זכוכית אלקטרוכרומטית המאפשרת לשנות את רמת השקיפות.
את השינוי המהותי יותר קיבלה שברוט קורבט בתא הנוסעים. העיצוב הראדיקלי המקורי שכלל שורת מתגים ארוכה ואנכית על גבי שנמתחה מלוח המכוונים אל הקונסולה שבין המושבים והפרידה ביניהם פינתה את מקומה למקובל יותר בימנו (לטוב ולרע) שבו תפעול בקרת האקלים מתבצע על גבי מסך המולטימדיה החדש המופנה כפלי הנהג, כאשר פעולות וקיצורים הכרחיים נותרו בשורת מתגים פיזיים מתחתיו.
המסך החדש כולל גם תצוגת נתוני נהיגה ספורטיביים בהם טיימרים למדידת תאוצות וזמני הקפה, מד כוחות G, טמפרטורת צמיגים ורכיבים נוספים במערכת ההנעה. בנוסף משולבת מערכת הקלטת נתונים אל מסך המולטימדיה החדש מצטרף לוח מחוונים דיגיטלי חדש בעלי תצוגות משתנות וגרפיקה עדכנית, כשמצד שמאל שלו נוסף מסך מגע נוסף בגודל 6.6 אינץ' המופנה כלפי הנהג ומאפשר גישה מהירה לשליטה במחשב הדרך, מערכות הבטיחות ומצבי הנהיגה.
אוקי, אבל מה עם הצד המכאני? ובכן, הבשורה האמיתית היא שאין שום בשורה. מנועי ה-V8 של הקורבט בכל הגרסאות נותרו ללא שינוי. בלי הפחתות הספק כדי לעמוד בתקינות זיהום אוויר מחמירות ובלי תוספת של מערכות היברידיות (למעט כמובן בקורבט E-Ray ההיברידית) כדי להשקיט את המצפון הירוק. ובכל זאת, יש כמה שינויים קלים שבאים לידי ביטוי בכיול מחדש של מערכות האחיזה והוספת מצב פעולה חדש בכל הגרסאות הנקרא PTM Pro, שבו מנותקות לחלוטין את כל בקרות האחיזה למעט פעולת מערכת ה-ABS. לאמיצים ובעלי ניסיון בלבד, בטח בגרסת ה-ZR1 עם 1,064 כ"ס.
עוד שינוי הוא אפשרות לקבל מערכת בלימה משודרגת כחלק מחבילת הביצועים, עם דיסקים קרמיים וקאליפרים בעלי 10 בוכנות מלפנים ו-6 בוכנות מאחור. לטעמנו, באמת שלא צריך יותר מזה.
