AC קוברה היא אחת ממכוניות הספורט הנחשקות בכל הזמנים. הקוברה נולדה במקרה, כאשר קרול שלבי האגדי ביקש מ-AC לשתול מנוע V8 בשלדה של AC ACE הוותיקה. התוצאה הניבה הצלחה מיידית על מסלולי המרוצים והקוברה הפכה מהר מאד לאייקון מוטורי של שנות ה-60'.
אמנם הדגם המקורי שהופיע בשנת 1962 יוצר חמש שנים בלבד ובכ-1000 יחידות, אבל במשך שנים מדובר באחת המכוניות המבוקשות והיקרות בקרב האספנים מי שלא יכול להרשות לעצמו AC מקורית יכול לכול להסתפק באחת מאינספור רפליקות שמיוצרות עד היום על ידי סדנאות ברחבי העולם.
חברת AC עצמה היא אחת מהיצרניות הבריטיות הוותיקות בבריטניה ועברה לא מעט גלגולים מאז נוסדה בשנת 1901. בשנת 2008 קמה AC לתחיה בפעם המי יודע כמה, ומאז יצרה כמה פרוייקטים בהשראת הדגמים המיתולוגים של החברה שייוצרו בכמויות מזעריות. כעת מכריזה החברה כי ב-2023 היא תתחיל לשווק את הקוברה במהדורה חדשה ומודרנית ומשחררת פרטים ראשונים אודותיה.
מתמונות ראשונות בהצללה כבדה שפרסמה AC (אשר דאגנו לעבד עבורכם) ניתן לראות כי הקוברה 2023 תשמור על הקווים הקלאסיים בשינויים קלים כמו בתי גלגלים מוגדלים כדי לאכלס חישוקים גדולים כמקובל כיום. למרות המראה המוכר, המכונית תהיה גדולה משמעותית מהמקור. אורכה יעמוד על 443 ס"מ, 33 ס"מ יותר מאשר סדרת היצור האחרונה של הקוברה המקורית, רוחב המכונית על 196 ס"מ, לעומת 172 ס"מ, ובסיס הגלגלים הוא באורך של 257 ס"מ נדיבים לעומת 229 צנועים בסיקסטיז.
מה שמעניין באמת הוא שמתחת לעיצוב הקלאסי מסתתרת טכנולוגיה עדכנית. המרכב יהיה עשוי סיבי פחמן מרוכבים ויורכב על גבי שלדה מרחבית מאלומיניום. מנוע ה-V8 בנפח 5.0 ליטר מגיע מפורד, כי מסורת זו מסורת, והודות למגדש על הוא מניב 663 כ"ס ויותר מ-80 קג"מ. לא רע בשביל מכונית שמשקלה הוא 1400 ק"ג. נתוני הביצועים בהתאם: 3.8 שניות בזינוק ל-100 ומהירות מרבית של 278 קמ"ש
בניגוד לספרטניות של המקור, ב-AC מצהירים כי לקוברה החדשה יהיה מיזוג אוויר, חלונות חשמליים ואפילו מערכת מולטימדיה כדי שניתן יהיה לחיות איתה ביום יום. עבור מי שלא ירצה לבחוש בתיבת הילןכים ידנית תוצא אפילו אופציה אוטומטית עם 10 יחסי העברה. לא ההארד קור הקלאסי, אבל אנחנו בהחלט יכולים לחיות עם זה כל עוד מנוע ה-V8 יוכל לשרוף בנזין בלי עזרה חשמלית
