את בית הספר לדריפטים MyWay בהונגריה כנראה שלא צריך להכיר לרובכם. בית הבפר הוקם לפני קצת יותר מעשור על ידי אדם פרנק והדריך אינספור נהגים אירופאים וישראלים שרצו לחוות וללמוד בצורה מקצועית את אומנות ההחלקות על הצד. היצע רכבי הדריפטים בעולם מוגבל למדי, ולרוב הוא מתבסס על הסבות שנעשו על בסיס מכוניות פופולאריות בעלות הנעה אחורית. במקרה של MyWay עד היום הם הסתמכו על דגמי ב.מ.וו ישנים שעברו הסבה ושדרוג משמעותי הן ביחידת ההנעה והן במכלולי השלדה כדי להתאים למשימה. אבל בסופו של דבר, בשביל להתקדם לשלב הבא נדרשה קפיצת מדרגה טכנית, מה שהוביל אותם לפתח רכב דריפטים חדש מהיסוד. הרכב נקרא IIWII שפירושו ״זה מה שזה״ (It is what it is).
החזון מאחורי פיתוח הרכב נועד בשביל לאפשר למודרכים להתנסות בקרבות דריפטים, טנדם, דלת לדלת ולקבל את מלוא החוויה של להתחרות כמו הנהגים המקצוענים. יצירת מכונית דריפטים ייעודית תואמת את ההתפתחות בעולם הדריפטים המקצועי, כאשר ישנו מירוץ פנימי לבנות מכוניות עם עוד כוח ועוד אחיזה, מה שהופך אותן לקשות מאוד לשליטה מצד אחד, ולא אמינות מצד שני מה שיוצר הרבה לחץ על הנהגים. במציאות כזו כבר אי אפשר להסתמך על מכוניות מוסבות.
המטרה של IIWII היא להחזיר את אלמנט הכיף שוב לדריפטים בלי חשש שהמכונית תתפרק באמצע ההחלקה. בנוסף תוכננה המכונית כדי לענות על הדרישות הספציפיות של מכונית דריפטים, מה שבסופו של דבר קשה להשיג עם מכוניות מוסבות שכם אם מדובר בדגמים ספורטיביים, הם תוכננו בראש ובראשונה להיות מכוניות כביש לשימוש יום יומי.
אז מה הוא בעצם IIWII? מדובר ברכב הבנוי משלדת צינורות מפיתוח עצמי. עם חלוקת משקל של 55:45 לטובת החלק הקדמי, כך שבזמן הדריפט, על הגז, חלוקת המשקל תהיה בפועל 50:50. שני המושבים ממוקמים אחורנית ככל הניתן, ממש על הסרן האחורי בשביל למקסם את התחושות שעוברות אל הנהג. בסיס גלגלים ארוך (272 ס״מ) אמור לתרום ליציבות בזמן ההחלקה. יחידת ההנעה הנוכחית נלקחה מב.מ.וו: מנוע V8 בנפח 4.0 ליטר המספק כ-300 כ״ס, אשר ממוקם לפני הציר הקדמי, כלומר תצורה של מנוע מרכזי קדמי, שוב, לטובת חלוקת משקל אידאלית. אדם מספר כי השלדה תוכננה כך שתוכל לאכלס כל מנוע V8 עם זוית 90 מעלות בין ראשי המנוע.
ה-IIWII שוקלת רק 780 ק״ג כך שעדין מדובר ביחס הספק משקל מכובד. הגוף המינימליסטי שלה כולל רק את מה שצריך, כאשר למיעוט בחלקי גוף ישנה גם משמעות של מינימום נזק במקרה של תאונה או מפגש בתרגולי טנדם. חלקי הגוף מפלסטיק קליל מתפרקים ניתנים להחלפה בקלות בעת הצורך, כך שנדמה שמתכנני ה-IIWII חשבו על כל היבטים הנחוצים למכונית דריפטים. התוצאה בהחלט נראית בעלת יכולות מרשימות, כפי שניתן לצפות בסרטון שלפניכם ובהחלט עושה חשק לעלות ולעשן צמיגים על המסלול בהונגריה.
