תגית: אאודי A6 איטרון

הסאלון החשמלי של אאודי: אאודי A6 איטרון בישראל

כחלק מתהליך רענון הדגמים המקיף של אאודי, טיפה החברה גם במכונית הסלון של ה-A6 שפוצלה לשני דגמים נפרדים. הראשון הוא A6 איטרון החשמלית שהושקה בסוף 2024, כשלאחרונה הצטרפה אליה A6 בעלת מנועי בעירה פנימית – שתי מכוניות הפונות לפלח שוק דומה ולחולקות מאפייני עיצוב קרובים, אך כל אחד מהם מתבסס על פלטפורמה נפרדת שפותחה במיוחד. […]

אאודי A6 איטרון (נהיגה ראשונה): סגירת מעגל חשמלי

אני נוהג בכבישים המתפתלים והעולים לגובה של יותר מ-2,000 מטרים מעל פני הים בפארק הלאומי טיידה. השמש כבר יורדת ויוצרת גווני שמיים מרהיבים הנושקים לשטח הסלעי מסביב שנראה כאילו נלקח ממערבון קלאסי. הכבישים הצרים, סלולים היטב ועמוסים בפניות היירפיין עיוורות שדורשות ממך להיות על הקשקש. אחיזה היא לא הבעיה ובטח לא הכוח. ה-S6 אוונט לא […]

אאודי הציגה פלטפורמה חשמלית, אבל נערכת להמשיך לייצר מנועי בנזין גם לתוך העשור הבא

בשבוע שעבר חשפה אאודי את משפחת דגמי ה-A6 איטרון שהיא עוד משמעותי בתהליך ההתחשמלות של אאודי. A6 איטרון לא החליפה רק את מכונית הסאלון של אאודי אלא חונכת עבורה פלטפורמה חשמלית חדשה ומתקדמת שפותחה בשיתוף פורשה ועתידה לשמש מגוון דגמים שיוצגו עד סוף העשור. אלא שיתכן מאד שלמרות ההשקעה הגדולה, באאודי יצטרכו להכריז על שינוי […]

אאודי A6 איטרון (התרשמות ראשונה): להמציא את הסאלון מחדש

אווירודינמיקה תמיד מילאה תפקיד מפתח בהיסטוריה של אאודי. כבר ב-1967, שנתיים לפני שהפכה להיות חלק ממותג אאודי, הציגה NSU את ה-RO80, מכונית סדאן סאלונית בעלת מקדם גרר מרשים לאותם ימים של 0.35cd. ב-1983 הוצג הדור השלישי של אאודי 100 שהדהים את תעשיית הרכב עם עיצוב אווירודינמי להפליא ומקדם גרר של 0.30c, ומיד אחריו הופיע הדור […]