1000 כ"ס של דריפטים על פס הייצור של ב.מ.וו
סרטוני דריפטים עושים טוב על הלב, בטח כשמדובר בסרטונים בהפקה משוקעת כפי שהורגלנו לקבל בעשור האחרון בהפקות שונות של רדבול וקן בלוק. בימים אלו, באופן לא שגרתי, משחררת חטיבת M של ב.מ.וו סרטון דריפטים חדש בו מצוגת מכונת דריפטים ייעודית שנבנתה על בסיס ב.מ.וו M2 על ידי הסדנה של אליאס וגו'האנס האונטונג'י. למי שלא בקיא […]
באווירה נוסטלגית: ב.מ.וו M2 מקבלת מהדורת turbo
נוסטלגיה היא כידוע מקדם מכירות מצוין, ויצרניות הרכב יודעות היטב ורוכבות לפרקים על גל הרטרו. זה לא בהכרח מצריך להציג דגמים חדשים בעיצוב השראת דגמי עבר, לפעמים מספיקות רק כמה נגיעות עיצוביות כדי לעורר זיכרון שפותח את הלב ואת הכיס. מהדורת ה-turbo החדשה שחשפה ב.מ.וו לפני מספר ימים על בסיס ה-M2 היא דוגמה טובה לכך. […]
הכתר חוזר לב.מ.וו: M2 CS היא הקומפקטית המהירה ביותר בנורבורגרינג
הרבה יצרניות רכב מנהלות קרב יוקרתי על זמני ההקפה במסלול הנורבורגרינג, כשהקרב שמונח עליו לא מעט כבוד (וגם כסף) הוא הקרב בין יצרניות הגרמניות שרוצות כל אחת להפגין את העליונות שלה במסלול האגדי. אחת הקטגוריות בהן הקרב הפך צמוד במיוחד בשנים האחרונות הוא קטגוריית המכוניות הקומפקטיות. אמנם בקרב מכוניות הנעה קדמית הונדה ורנו זינבו בגרמניות […]
מי צריך M4? ב.מ.וו מציגה M2 בגרסת CS קיצונית
בשנים האחרונות חטיבת M של ב.מ.וו נותנת דגש על גרסאות CS קיצוניות שעונות על הביקוש של חובבי המותג לעוד ביצועים ויכולות. אחרי שקיבלנו מב.מ.וו בזו אחר זו גרסאות CS ל-M3 סדאן, M4 קופה והשנה לראשונה גם ל-M3 סטיישן, מציגה ב.מ.וו גרסת CS קיצנית גם לאחות הקטנה במשפחת ה-M, כשהיא ממשיכה את המסורת של M2 CS […]
בית ספר למרוצים: ב.מ.וו M2 בגרסת מסלול חדשה למתחילים
מרוצי מכוניות ברמה התחרותית הגבוהה הן לצערנו עסק יקר למדי, אבל ישנן יצרניות כמו ב.מ.וו שרוצות לעודד מתחרים צעירים או חובבים בעלי תקציב מוגבל בתקווה שמהם יצמחו כישרונות חדשים – שמן הסתם יעלו לליגות מרוצים גבוהות יותר בקבוצות מרוצים שירכשו מכוניות מסלול יקרות יותר בהתאם. כדי לעודד נהגים שכאלו מציעה ב.מ.וו מזה זמן גרסאות מרוצים […]
גם ב-2024: שיא מכירות לחטיבת הביצועים של ב.מ.וו
חטיבת הביצועים של ב.מ.וו רשמה בשנה שעברה שיא מכירות של כל הזמנים, עם למעלה מ-200 אלף מכוניות הנושאות את לוגו M ושלושת הפסים על עכוזן. מספרים מרשימים שהם יותר מסך המכירות של כמה וכמה מותגי רכב בפני עצמם, אך צריך לזכור שהן לא מתייחסות רק לדגמי M הטהורים. הפריחה הזו היא תוצאה ישירה של ריבוי […]
הספורטיביות הידניות לא מתות, לפחות לא בארה"ב
ככל שחולפות השנים תיבת ההילוכים הידנית הולכת ונעלמת, ולא רק בישראל. ההתפתחות הטכנולוגית של תיבות הילוכים אוטומטיות ותיבות כפולות מצמדים הפכו אותן ליעילות, מהירות וחסכוניות יותר מתיבות הילוכים ידניות, מה שגם עוזר ליצרניות הרכב לעמוד בתקני הזיהום והפליטה המחמירים. למעשה, תיבות ההילוכים האוטומטיות הפכו כל כך יעילות שגם במכוניות ספורטיביות הן הפכו להיות הבחירה המובילה […]
צועדת עם הזמן: חטיבת M של ב.מ.וו עובדת על דגמים ספורטיביים חשמליים
חטיבת M של ב.מ.וו, שבמשך עשרות שנים הוציאה תחתיה שלל גרסאות ודגמים ספורטיביים מיתיים צועדת בצעדים גדולים לעבר עידן החשמל. בעוד חובבי הרכב עוד מנסים לעכל את ה-M5 החדשה, ההיברידית ועתירת המשקל תהליך החשמול של חטיבת M ממש לא צפוי להסתכם בהוספת סוללה למנועי בעירה פנימית . אמנם כבר כיום מציעה ב.מ.וו את הדגמים החזקים […]
ב.מ.וו M2 מתחזקת ולא מוותרת על תיבה ידנית
אחרי שעדכנה את דגמי ה-M3 וה-M4 (שגם זכתה למהדורת CS קרבית) מתפנה חטיבת הביצועים של ב.מ.וו לרענן את האחות הקטנה M2. כיוון שחלפו רק שנתיים מאז הצגת הדור הנוכחי, לא באמת היה צורך לשנות משהו מהותי במכונית, לכן השינויים להם זכתה ב.מ.וו M2 במהלך מתיחת הפנים הזו מינוריים למדי, אבל מתמקדים במקומות החיוניים באמת. השינוי […]
שנת שיא: יותר מ-200 אלף דגמי ב.מ.וו M נמכרו ב-2023
סיכומי המכירות העולמיים של שנת 2023 בישרו על עליה בביקוש לרכבים חשמליים וקרוסאוברים למניהם, אך ישנן גם כמה נתונים חיוביים לשמחתם של חובבי הרכב. אחד מהם הוא שנת השיא שמציינת חטיבת M של ב.מ.וו, כאשר בשנה החולפת מסרה 202,530 מכוניות עם פסי האדום-כחול-סגול הנחשקים. אמנם המספרים הללו כוללים לא רק דגמי ב.מ.וו M טהורים אלא […]