ראם SRT TRX החדש הוא הטנדר החזק בעולם
זה לקח זמן, אבל בסטלנטיס הבינו את גודל הטעות שלהם בכך שוויתרו על מנועי ה-V8 הרועמים בכלל, ובדגמי הטנדרים של ראם בפרט. הלקוחות מחו, המכירות לא התרוממו וכבר בתחילת השנה שעברה החליטו לבצע פניית פרסה ולחדש את יצור מנועי ה"המי", כשמכאן הדרך לחזרתם לאולמות התצוגה הייתה הסלולה יחד עם ההכרזה על החייאת מותג הביצועים SRT. […]
שובו של ה"המי": סטלנטיס תחזור לייצר מנועי V8
כאשר יצאה לדרך הצהירו בקבוצת סטלנטיס, כחל מחזונו של יו"ר הקבוצה קרלוס טווארס, על תוכניות שאפתניות להוביל את תעשיית הרכב בכל מה שקשור לצמצום פליטות מזהמים ומעבר מהיר להנעה חשמלית. הנפגעים הגדולים מהחזון הזה היו המותגים האמריקאים בקבוצה, שנאלצו להיפרד ממנועי ה-V8 האהובים מסדרת HEMI, ובמקרה הטוב להחליפם במנוע ההוריקן החדש והמוגדש בעל ששת הצילינדרים. […]
הנסי משחררים גרסת 1032 כ"ס להל-קאט
אם הרגשת ש-707 כוחות הסוס של הדודג' צ'לנג'ר הל-קאט לא מספיקים, להנסי יש את התשובה בשבילך ה-HPE1000 עם לא פחות מ-1032 כ"ס. כן, מנוע ההמי מוגדש-העל בנפח 6.2 ליטר, מקבל שני מגדשי טורבו (בנוסף!), מה שגורם לו להוציא 1032 כ"ס (אני אחזור על המספר הזה עוד כמה פעמים) ומומנט לא נתפס של 134.6 קג"מ. […]