עכשיו זה מדעי: מסכי מגע מסוכנים בנהיגה
כי שבטח שמתם לב, מסכי המגע השתלטו בעשור האחרון באופן גורף על תעשיית הרכב. מה שהחל בגימיק טכנולוגי עתידני לתפעול מערכת המולטימדיה הפך למרכיב הדומיננטי בתכנון תאי הנוסעים במכונית המודרנית, תוך מעבר גורף לממשק תפעול מבוסס על מסך המגע במקום ממשק התפעול של מתגים פיזיים ששימש במשך עשרות שנים את התעשיה. יצרני הרכב התאהבו במסכי […]
סקר J.D Power: מסכי המגע מסובכים ומסיחים את תשומת הלב של הנהגים
בשנים האחרונות התאהבה תעשיית הרכב בפתרון הקל והאלגנטי למראה שבו נפטרים משלל המתגים בתא הנוסעים לטובת ריכוז כמעט כל פעולות התפעול של הרכב בתוך מסך מגע ענקי. זה עוזר ליצרניות הרכב להציג תאי נוסעים נקיים והייטקיים למראה תוך קריצה לדור הסמראטפונים, וגם מוזיל עבורם עליות, אבל הכשלים התכנוניים בהנדסת האנוש ובהסחת תשומת הלב של הנהג […]
ב.מ.וו מציגה ב-CES: כך יראה תא הנוסעים בדגמי ב.מ.וו בשנים הקרובות
תכנון תאי הנוסעים והנדסת האנוש במכונית השתנו מהותית בשנים האחרונות אם השתלטותם של מסכי הענק וממשקי המגע. יצרניות הרכב מתחרות בינהן "למי יד יותר גדול" עם מסכים שנפרסים בכל פינה, כשגם מכוניות עממיות ובסיסיות יחסית מציעות עשרות אינצ'ים של תצוגה דיגיטלית בתא הנוסעים ולפחות מסך מרכזי אחד גדול. למרות שהמסכים כבר שולטים בתאי הנוסעים, יצרניות […]
ללקוחות נמאס מהמסכים ויונדאי תחזור להשתמש במתגים פיזיים
בעשור האחרון השתלטו מסכי הענק על תאי הנוסעים בעולם הרכב. יצרניות מתחרות בינהן למי יש מסך יותר גדול תוך שהן מרכזות כמעט את כל פונקציות התפעול, אפילו של כיוון פתחי המיזוג או הדלקת האורות, בממשק המגע שעל גבי המסך. המעבר למסכים חוסך בעלויות יצור, משדר מסר חדשני ועושה רושם באולם התצוגה. אלא שכמו שפירטנו לכם […]
הנדסת אנוש פגומה: אלו הגימיקים הכי מעצבנים במכוניות המודרניות
מאז ומתמיד משקיעות יצרניות הרכב משאבים וכסף רב כדי ליישם במכוניות אמצעים ותכונות טכנולוגיות מתקדמות, זאת כדי למשוך לקוחות ולהציג תדמית חדשנית שמתורגמת בסופו של דבר למכירות. חלק מתכונות הללו נועד כדי להפוך את חווית השימוש במכונית לנעימה יותר, חלק מהן נועד כדי לשרת צרכים פונקציונליים של הנהג והנוסעים במהלך הנסיעה וחלק מהם פשוט נועד […]