תערוכת מילאנו: CF מוטו מציגה אדוונצ'ר בגדול

החברה הסינית השאפתנית משלימה את היצע דגמי האדוונצ'רים שלה עם 1000MT X - דגם קרבי בעל מפרט עשיר בקטגוריית הליטר ששם על הכוונת את הונדה אפריקה טווין

שיתפו:

צלם: יצרן

CF מוטו 1000MT X

רוצים לקבל עדכונים בוואצאפ?
הצטרפו עכשיו:

אחרי שהתרשמנו מהצהרת הכוונות של CF מוטו עם ה-1000SR-R שאמור לקרוא תיגר על מיטב אופנועי הסופרבייק, אפשר להקדיש תשומת לב לעוד אופנוע ליטר שהציגה החברה במילאנו. CF מוטו 1000MT X הוא עוד הצהרת כוונות של היצרנית הסינית המכוונת הפעם לפלח השוק הגבוה ביותר בקטגוריית האדוונצ'ר. קטגוריה שהנוכחות בה חשובה תדמיתית לא פחות מאשר היא חשובה כלכלית.

CF מוטו 1000MT X הוא המשך וקפיצת מדרגה מתבקשת ל-800MT X שהוצג לפני כשנה. אופנוע אדוונצ'ר בעל אוריינטציה קרבית שאמור להתחרות בהונדה אפריקה טווין ודומיו. העיצוב הוא אבולוציה לדגם ה-800 כשהוא לא מפספס אף אחד מסממני הז'אנר, כולל משקף גבוה מתכוונן מגיני גחון וצד מאסיביים, כידון גבוה ומתכוונן, מושב מדורג וזקוף וכמון גם מנשאים ייעודים למזוודות קשיחות לצד פתרונות נוספים לתיקי ציוד רכים אופציונליים בצידי הגוף.

המנוע של CF מוטו 1000MT X הוא מנוע טווין מקבילי בנפח 946 סמ"ק, שהוא ככל הנראה מנוע חדש ולא גרסה מוגדלת נפח של המנוע המשמש את ה-800MT ומקורו בק.ט.מ. CF מוטו מצהירה על הספק של 111 כ"ס ב-8,500 סל"ד עם מומנט מרבי של 10.7 קג"מ המתקבלים ב-6,500 סל"ד. בחברה טוענים לשימוש נרחב באלומיניום ברכיבי במנוע, גם אלו הפנימיים עם גל ארכובה וגלי זיזים העשויים מהחומר הקל, מה שמאפשר למנוע לשקול 56 ק"ג בלבד.

השימוש באלומיניום ממשיך גם למכלולים אחרים באופנוע, מה שעוזר לרשום משקל עצמי יבש ונמוך במונחים של אופנועי אדוונצ'ר גדולים העומד על  199 ק"ג בלבד. למיכל הדלק נפח של 22.5 ליטר, מה שאמור להספיק לטענת אנשי CF לטווח רכיבה של 450 ק"מ בין תדלוק לתדלוק. כיוון שה-MT X ממוקד בשטח, הוא גם מצויד בחישוקי שפיצים בסידור מתאים לייעוד בקוטר של 21 אינץ' מלפנים ו-18 אינץ' מאחור.

המכוללים ההיקפיים אמורים לישר קו עם טובי המתחרים בקטגוריה. מערכת המתלים תכלול מזלג הפוך ובולם אחורי עם כיוונונים מלאים מתצורת קאייבה, מערכת הבלימה תגיע מברמבו ומערכת ה-ABS מתוצרת בוש נשענת על מודול IMU שישה כיווני מתוצרת בוש. לראשות הרוכב יעמוד חמישה מצבי רכיבה, מספר מצבי פעולה של מערכת בקרת המשיכה, קוויקשיפטר מלא ובקרת שיוט. התצוגה של כל המערכות השונות מתבצעת על גבי מסך TFT צבעוני בגודל 8 אינץ' .

CF מוטו יוצע בשתי צביעות ויגיע לאולמות התצוגה באירופה בתחילת 2026. הנעלם הגדול כרגע הוא המחיר אבל לאור התמחור האגרסיבי של דגמי CF מוטו הוא אמור להיות זול ב-20% לפחות מהמתחרים הישירים שלו, וזו תהיה בשורה מעניינת.

כתבות אחרונות:

מכוניות ספורטיביות

אלו המכוניות הספורטיביות הנמכרות ביותר ב-2025

ראם SRT TRX

ראם SRT TRX החדש הוא הטנדר החזק בעולם

אופל GSE

קצת קולטורה: ה-GTI של אופל

דאצ'יה ביגסטר

דאצ'יה ביגסטר (מבחן דרכים): מיסטר ביג

דיפאל S05

צ'אנגן דיפאל S05 (מבחן דרכים): בשבחי התמחור

בדרך לנמל: אלו המכוניות שנכנסות לסטאטוס אספנות ב-2026

שיתוף: